Page 25 - DC10110_土木建築工程與技術概論

Chapter 1cɺ˝ၾܔጘପุ 15

2 東方重要工程建設之實例

1 青藏鐵路
青藏鐵路為中國青海省西寧市至西藏自治區
拉薩市的鐵路，總長度為 1956km，其中西寧至
格爾木段在 1979 年鋪通，而格爾木至拉薩段則
在 2001 年 6 月 29 日開工，總工程於 2005 年 10

月 12 日全線貫通，是世界上海拔最高、最長的
高原鐵路，最高點位在海拔 5072m 的唐古拉山

口。鐵路沿線包含 45 個車站，每一個車站皆為
獨一無二的設計，充滿藏族特色。
圖 1-30 建造在凍土層的青藏鐵路
全線的橋梁、隧道總長約佔總路線長度的
8%，凍土層行車時速為 100km，非凍土層時速為 120km，全程行車時間約為

26 小時，如圖 1-30 所示。青藏鐵路設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護
凍土」，另外修建 33 個野生動物遷徙的通道，路基附近也進行草皮移植，以
保護原生動植物的繁衍、棲息。並在鐵路沿途修建自動地震監測器，以偵測

地震的發生，維護鐵路的行車安全。

2 長江大壩

長江三峽水利工程的位置位於西陵峽中三斗
坪的中堡島，距離葛洲壩工程約 38km，是一座
具備防洪、發電、航運、養殖、供水等綜合性效

益的超大型水利工程。本項工程由攔江大壩、水
電站和通航建築物組合而成，預備採用「一級開
發、一次建成、分期蓄水、連續移民」的方案進

行水壩的興建工程，如圖 1-31 所示。

長江大壩壩頂高 185m，正常蓄水位
3
175m，總庫容量 393 億 m ，其中防洪庫容量 圖 1-31 長江三峽水利工程
3
為 221.5 億 m ，水電站裝機 26 台，總容量 1768 萬
kW，年發電量預計為 840 億度，通航建築物年單項通過能力為 5000 萬噸，
改善航道約 650km。工程主要分三期施工，主體工程施工的總工期為 15 年，
另包含施工準備期 3 年，正式開工後的第 9 年永久通航建築物正式啟用，同

時第一批機組開始發電。按照 1990 年的價格計算，包括樞紐工程、水庫移民、
輸變電工程的總投資為 570 億元整。