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6 引擎原理
1 -3 往復式活塞引擎之分類
米勒循環引擎與奧圖循環引擎最大相異點,在其進汽門較晚關閉,一般奧圖循環引
擎的進汽門會在下死點後約 30 ~ 40˚ 關閉,而米勒循環引擎的進汽門會在下死點後約
70 ~ 80˚ 才關閉;米勒循環引擎因延遲進汽門的關閉時間,使得活塞在上行時,有部分
往復式活塞引擎若依不同的特性來分類,將有多種不同的類別。
氣體會重新被壓入進氣歧管內使進氣流失,所以須裝設機械增壓器,一方面減少進氣流
失,另一方面可讓進氣在進氣歧管中的空氣保持適當壓力,使下一次循環在進氣行程中 一 依熱力循環來分
可提高進氣效率並減少泵氣損失。
由於進汽門晚關角度較排汽門早開角度大,使壓縮行程的壓縮比例小於動力行程的 (1) 等容循環引擎,又稱奧圖循環引擎,為四行程汽油引擎。
膨脹比例。因壓縮比例較小,較不易爆震;因膨脹比例較大,使引擎的輸出動力較大。 (2) 等壓循環引擎,又稱狄塞爾循環引擎,為低速柴油引擎。
(3) 等容等壓循環引擎,又稱混合循環引擎,為高速柴油引擎。
二 依工作循環來分 (4) 米勒循環引擎,為裝有機械增壓器的奧圖循環引擎。
內燃機若依汽缸內的活塞運動方式,可分為往復式活塞引擎及迴轉式活塞引擎;
而往復式活塞引擎若依工作循環,可分為四行程循環引擎與二行程循環引擎兩種。 二 依工作循環來分
1 四行程循環引擎(four stroke cycle engine)
(1) 四行程循環引擎(four stroke cycle engine)
係指活塞須在汽缸內移動四個行程,才完成一次工作循環的引擎;即活塞在汽缸內
活塞移動四個行程,或曲軸轉兩轉(720˚)可產生一次動力的引擎。
往復兩次或曲軸旋轉兩轉(720˚)產生一次動力的引擎。若為四行程四缸汽油引擎,引
(2) 二行程循環引擎(two stroke cycle engine)
擎轉兩圈,每缸產生一次動力,共產生四次動力,引擎轉一轉,有兩缸產生動力;當引
擎 1200rpm 時,平均每秒產生 40 次動力。 活塞移動兩個行程,或曲軸轉一轉(360˚)可產生一次動力的引擎。
2 二行程循環引擎(two stroke cycle engine)
三 依使用燃料來分
係指活塞在汽缸內移動兩個行程,即能完成一次工作循環的引擎;即活塞在汽缸內
往復一次或曲軸旋轉一轉(360˚)產生一次動力的引擎。若為二行程四缸汽油引擎,引
(1) 汽油引擎(gasoline engine)。
擎轉一圈,每缸產生一次動力,共產生四次動力;當引擎 1200rpm 時,平均每秒產生
80 次動力。 (2) 柴油引擎(diesel engine)。
隨堂練習 1-2 (3) 液化石油氣引擎(liquefied petroleum gas engine,簡稱 LPG 引擎)。
1. 下列哪一種循環引擎需裝設增壓器? (4) 雙燃料引擎(dual-fuel engine),可分別使用汽油或 LPG 的引擎。
(A) 奧圖循環 (B) 狄塞爾循環 (C) 雙燃燒循環 (D) 米勒循環。
(5) 多種燃料引擎(multi-fuel engine),可分別使用多種燃料的引擎,性能與柴油引
2. 現代高速柴油引擎屬於哪一種循環?
擎相似。
(A) 奧圖循環 (B) 狄塞爾循環 (C) 雙燃燒循環 (D) 米勒循環。
3. 六缸四行程引擎之曲軸旋轉一轉,引擎產生幾次動力?
(A) 2 次 (B) 3 次 (C) 4 次 (D) 6 次。
4. 四行程汽油引擎要完成一次工作循環,曲軸需轉動幾轉?
(A) 半轉 (B) 一轉 (C) 二轉 (D) 四轉。