Page 14 - eCB04103_汽油噴射引擎_課本PDF

西元 1973 年 ，發生世界能源危機 ，石油價格飛漲 ，促使汽車朝短小精幹方向

發展 ，省油性成為汽車生產的基調 。輕合金及塑膠材料開始廣泛使用於汽車上 。西
元 1980 年代 ，前置引擎驅動前輪型（ F. F. type）車成為轎車主流 。西元 1990 年代 ，
噴射引擎已漸漸取代化油器式引擎 ，中型轎車也漸漸成為自動排檔車的天下 。1997

年Toyota 的油電混合車（ Prius）成功有效地降低油耗 ，第一代豐田混合動力系統車

（Toyota Hybrid Power System, THS）到 2007 年已在美國銷售超過五十萬輛 。1999 年
Honda 汽車及 2000 年 Nissan 亦相繼開發油電混合車 。

20 世紀被稱為石油世紀 ，得「 石油 」者得天下 。在 20 世紀末 ，全球各大油公司
以 1997 年的使用量及開採技術做標準 ，都大膽預測地球石油蘊藏量僅可供人類 50 ～
70 年之使用壽命 。

當時序進入 21 世紀 ，面對石油即將用罄危機 ，迄今人類付出的努力與成果計有：

一、 新能源開發成果豐碩 ，尤其是油頁岩及海底油田開採技術的成熟 ，大大補足能
源缺口 。

二、 再生能源發電機組 （ 俗稱的綠能如太陽能 、風能 、水力發電 ）挹注電網供應鏈 ，
大大減輕火力發電機組負擔 。

三、 油 ／電混合車技術的日臻成熟 ，油 / 電混合車讓挑戰低油耗 30 km/L 成為可能 。

四、 全電動車亦在電能貯存工具 （ 電瓶 ）技術有重大突破後 ，成為汽車的明日之星 。

五、 使用甲醇 、乙醇等替代燃料與石化油料調製成混合燃料等等配套 ，都大量減少
了石油的使用量 。

綜觀上述 ，20 年來不管就能源開採 、能源轉型 、新能源開發 、汽車工藝技術
……等面向 ，相較於 1997 年都有長足進步 ，有關石油使用年限 ，更大膽上修到可使

用到本世紀結束以後 。此外 ，GDI 的應用使超稀薄燃燒成為可能 ，亦使汽油引擎的
省油性能獲得大大提昇 ，燃料電池及全電動車亦似乎給石油用盡後的能源應用找到

另一扇窗 。這些技術能否成為汽車工業耀眼的明星仍有待觀察 。

21 世紀是晶片的世紀 ，得「 晶片 」者得天下 ，人工智能（ Artificial Intelligence，

縮寫為 AI）產業除崢嶸於國防 、通訊 、航太 ……等領域外 ，其觸角亦延伸到汽車產
業 。人工智能應用於汽車產業 ，除每一顆噴射引擎都擁有的 ECU 外 ，車用電腦更整

合全車動力 、傳動 、轉向等系統 ，從防追撞 、防偏移車道系統發展到到半自動 ／全
自動駕駛汽車 ……等都是汽車史上的未來式 。以電能為動力 ，高端晶片為中樞的人

工智能車 ，將會是未來汽車發展之主流 。
1-4