Page 23 - CC10110_引擎原理
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chapter 1 │熱機與內燃機之認識           13




                         往復式活塞引擎之活塞作往復運動,而曲軸作旋轉運動,當活塞移動至上死點或下
                    死點時,曲軸旋轉約 10 ~ 20˚,但活塞仍靜止不動,此稱為洛克位置;當曲軸銷達洛克
                    位置時,表示活塞在上死點或下死點,可作為點火正時及汽門正時的參考依據;洛克位

                    置的角度大小與活塞銷間隙及曲軸銷間隙成正比,其間隙愈小,洛克位置的角度愈小,

                    表示引擎機件設計的精密度愈高。


                     三     往復式活塞引擎的工作程序



                         往復式活塞引擎要將燃料熱能轉換成機械能,必須經過一定工作程序且必須是連續

                    不斷周而復始,此工作程序即稱為往復式活塞引擎工作循環。每一個工作循環包含進氣、
                    壓縮、動力、排氣等四個基本工作程序。(圖 1-12)




                                    排汽門                    排汽門                     排汽門
                       活            關閉        活            關閉         活            關閉          活            排汽門
                       塞                      塞            進汽門        塞            進汽門         塞            開啟
                       下            進汽門       上            關閉         下            關閉          上            進汽門
                       行            開啟        行                       行                        行            關閉








                            進氣行程                   壓縮行程                    動力行程                     排氣行程
                         活塞下行時,將新鮮              活塞上行時,負責將               利用火星塞點火將混合               活塞上行時,將燃燒
                         的空氣或混合氣吸入              新鮮空氣或混合氣充               氣點燃,產生高壓高溫               後的廢氣自汽缸內排
                         汽缸。                    分混合並壓縮,產生               膨脹氣體,以推動活塞               出。
                                                高溫以促進燃燒。                向下移動而產生動力。
                                                        圖 1-12  往復式活塞引擎工作循環


                                                                                        TDC
                     四     四行程汽油引擎之工作原理                                                 8° 12°


                                                                       進汽門開                          排汽門關
                         四行程汽油引擎的工作循環是依進
                                                                                                          汽門重疊
                    氣、壓縮、動力、排氣等四個工作依序完
                    成,引擎須設有進汽門及排汽門,且必須                                                                動力
                                                                                 壓縮
                    配合活塞運動方向及位置(即曲軸轉角)                                 排氣
                                                                                              進氣
                    在適當曲軸轉動角度時打開或關閉。
                                                                                                            排汽門開
                         圖 1-13 以某四行程汽油引擎之汽門
                    正時設計來說明各行程之特點:該引擎                                進汽門關

                    進汽門早開 8˚,晚關 40˚,排汽門早開                                                       50°
                                                                                    40°
                    50˚,晚關 12˚。                                                       圖 1-13  汽門正時圖
                                                                                        BDC
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