Page 25 - CC10110_引擎原理

chapter 1 │熱機與內燃機之認識 15

3 動力行程 4 排氣行程

(1) 活塞由上死點移向下死點，進汽門、 (1) 活塞由下死點移向上死點，進汽門關
排汽門均關閉；在壓縮終了火星塞適 閉、排汽門打開。活塞上移時，汽缸內
時跳出火花將混合氣點燃，燃燒後之 容積逐漸減小，將燃燒後的廢氣排出。

高壓高溫膨脹氣體將活塞推下，動力
(2) 引擎設計時為了使排氣乾淨並減少排
經由活塞、活塞銷、連桿、曲軸輸出。
氣反壓，都讓排汽門早開晚關；現代
(2) 動力行程時，汽缸中最大壓力稱為燃 引擎之排汽門，大都在活塞未達下死
燒壓力，應出現在上死點後約 5 ～ 點前約 35 ～ 55˚ 打開，在活塞過了

10˚ 時最佳，使活塞能獲得最大動力。 上死點後約 10 ～ 20˚ 關閉。在排氣
為了減少活塞在排氣行程之反壓，排 行程中之壓力恆大於大氣壓力，排氣

汽門都會提早打開。 反壓愈小，排氣效率愈佳。

(3) (3)

動力行程度數 =180˚ －排汽門早開度數 排氣行程度數
=180˚ － 50˚=130˚ = 排汽門早開度數 +180˚ ＋排汽門晚關度數

TDC =50˚+180˚+12˚=242˚

TDC
動力 排汽門關
12°
排汽門
晚關度數
排汽門開

50°
排汽門早開度數
BDC

排汽門開
排汽門
(4) 當排汽門打開瞬間，動力行程即結束。
早開度數
四行程汽油引擎之燃燒壓力約 25 ～ 30 50°
2
kg/cm ，燃燒室溫度約 2500 ～ 3000℃。 BDC

P 密技公開－在排氣行程時，排氣分四個階段進行：
1. 廢氣自動衝出：活塞仍在下行，從排汽門打開至活塞到達下死點時。
2. 活塞推出：活塞從下死點上行至進汽門剛打開時。
3. 活塞推出與混合氣掃出：從進汽門剛打開至活塞到達上死點時。
4. 混合氣掃出：活塞從上死點下行至排汽門關閉。