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為彌補大、小車輛的煞車效果差異，倘若前行車為小型車，跟隨車為大
型車輛，則二車之煞車時間差異約需一秒鐘。
一般駕駛者在長距離行駛下，免不了注意力分散，為補償其反射時間，
所以煞車距離須再放寬，一般約為兩秒鐘。
※綜合上述三項的時間和大約四秒鐘，而這四秒鐘的距離就是最適當的跟
車距離。至於四秒鐘的跟車距離有多遠，則需依車輛的行駛速度來決定。
例如： 在高速公路上以車速 90（km/hr）行駛，則需保持 100 公尺的跟車
距離，至於四秒鐘的跟車法，可適用於任何車輛，且安全性明顯高於車
距法，駕駛者可以不必換算車速快慢的變化，只要計算四秒鐘的跟車距
離就是適當的跟車距離。
一般而言，時距跟車法尚具下列優點：
駕駛者有較多的時間及空間進行緩慢減速煞車或變換車道等應變措施，以
增大駕駛的安全邊際。
駕駛人有額外多餘的時間與空間發揮駕駛功能，且可避免突發狀況之交通
事故的產生。
由於跟車距離加大，駕駛者容易看到前方較遠處的潛在危機，也有較多的
時間來應變，以提升駕駛安全。
採用時距法跟車可讓駕駛者平穩駕駛，讓駕駛者有充分的時間緩慢煞車而
不會追撞前車，同時後方來車也有足夠的時間應變，不致於發生追撞事故。
第五章 肇事預防
肇事預防
要談論肇事預防必須先探討事故發生的原因，一般事故的發生，大都是因
汽車駕駛人的疏忽所造成，近代肇事原因統計數據亦出現 90%的駕駛事故是由
於駕駛人的錯誤而發生，一般而言駕駛者的錯誤因素可歸納為下列三項：
因行為上的不良駕駛習慣，導致危險的駕駛行為。
因生理上的身體缺陷而降低駕駛技能，致使事故的發生。
因心理上的情緒不穩定，影響駕駛者的判斷力及注意力，而導致不正常的狀
況處理。
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